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4 m³ automatischer Betonmischer
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4 m³ automatischer Betonmischer

Der 3,5 m³ große Betonmischer vereint Be- und Entladen, Mischen, Transportieren und Entladen für eine effiziente Betonproduktion direkt vor Ort. Dank seiner hohen Leistung, flexiblen Bedienbarkeit und des komfortablen Fahrerplatzes ist er ideal für Bauprojekte, Straßenbau, Fundamentarbeiten und andere anspruchsvolle Baustellen.

  • Modell :

    LTM40
  • Gewicht :

    9500 KG
  • Länge Breite Höhe :

    6970×2850×4320 (Lifting arm) mm
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4m³ concrete mixer

 

Die Merkmale des selbstladenden Betonmischers

1. Effizientes Mischen und hohe Produktivität: Das integrierte System zum Laden, Mischen, Transportieren und Entladen optimiert die Betonproduktion vor Ort, reduziert den Handhabungsaufwand und verbessert die Gesamteffizienz.

2. Starke Leistung und zuverlässiger Betrieb: Ein leistungsstarker Dieselmotor, ein robuster Antriebsstrang und ein Knickrahmen sorgen für starke Traktion und stabile Leistung und ermöglichen so einen zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollem Gelände und auf schwierigen Baustellen.

3. Flexible Bedienung & Komfortables Entladen: Die synchrone Rotation der Mischtrommel und der Fahrerkabine ermöglicht eine größere Flexibilität beim Positionieren und Entladen des Betons, während das Hydrauliksystem und die vorgesteuerten Bedienelemente einen reibungslosen und komfortablen Betrieb gewährleisten.

4. Komfortables Fahren & Praktische Konfiguration: Die ergonomische Bedienumgebung, der stoßdämpfende Sitz, das digitale Armaturenbrett, das Kameraüberwachungssystem, die LED-Beleuchtung und weitere praktische Funktionen verbessern den Fahrkomfort, die Sicht und die Bedienfreundlichkeit.

 

Die Spezifikation von Der selbstladende Betonmischer-Lkw

ParameterEinheitLTM40
Fahrzeuggröße (L × B × H)mm6970×2850×4320 (Hubarm); 8420×2850×3260 (Absenkarm)
Radstandmm3200
Spurbreitemm1710
Gesamtgewichtkg9500
Motor/YCD4J22T-125 / YC6J125Z-T20
LeistungkW91/92
Getriebe/315 Getrennt
Antriebsachse/3,0-Tonnen-Radseitenuntersetzungsachse
Reifen/Doppelbereifung 16/70-R22.5
Fassungsvermögen des Eimersm³0,65
Rührkapazitätm³4
Reduktionsverhältnis/0,113194444
Drehzahlr/min≥15
Reduzierstück/In China hergestellt
Laufgeschwindigkeitkm/h35
Laufwerkstyp/4×4
Kapazität des WassertanksL700
DieseltankkapazitätL150
HydrauliktankkapazitätL140+35

Aufgrund technologischer Innovationen werden sich unsere Produktkonfiguration und -parameter fortlaufend und ohne Vorankündigung ändern;

Im Zweifelsfall ist die konkrete Bestätigung unserer internationalen Handelsgeschäfte maßgebend.

 

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Häufig gestellte Fragen

F: Wie hoch ist die stündliche Produktionskapazität eines selbstladenden Betonmischers?

A: Die stündliche Leistung eines selbstladenden Betonmischers hängt von mehr als nur seinem Trommelvolumen ab. Die tatsächliche Produktion wird durch den gesamten Arbeitszyklus bestimmt, der das Laden der Zuschlagstoffe, das Hinzufügen von Wasser und Zement, das Mischen, den Transport zur Einbaustelle, das Entladen und die Rückfahrt für die nächste Charge umfasst. Kurze Materialtransportwege, zentrale Lagerplätze, eine gute Baustellenorganisation und ein erfahrener Bediener können die Produktivität deutlich steigern. Umgekehrt können verstreute Materialien, lange Transportwege oder schwierige Straßenverhältnisse die stündliche Leistung reduzieren. Daher sollten der tatsächliche Arbeitszyklus und die Baustellenanordnung bei der Abschätzung der Betonproduktionskapazität eines selbstladenden Mischers berücksichtigt werden.

 

F: Kann ein selbstladender Betonmischer ein gleichbleibendes Betonmischungsverhältnis gewährleisten?

A: Ja, vorausgesetzt, die Maschine verfügt über ein präzises Wiegesystem und wird gemäß dem vorgegebenen Mischverfahren betrieben. Zuschlagstoffe und Sand werden üblicherweise mit der vorderen Schaufel eingefüllt, während die Wassermenge über den integrierten Wassertank und das Dosiersystem geregelt werden kann. Zement kann je nach Anwendung in Säcken, Big Bags oder anderen geeigneten Formen zugegeben werden. Für Projekte, die präzise Betonmischungsverhältnisse erfordern, werden ein elektronisches Wiegesystem und ein Wasserdosierer empfohlen. Regelmäßige Kalibrierung ist ebenfalls wichtig, um die Wiegegenauigkeit zu gewährleisten. Bei im Labor entwickelten Betonmischungen sollten die Materialmengen gemessen und nicht nur anhand der Schaufelfüllung geschätzt werden.

 

F: Kann ein selbstladender Betonmischer auf Bergstraßen, schlammigem Untergrund oder unbefestigtem Gelände eingesetzt werden?

A: Ja, ausgewählte selbstladende Betonmischer sind für anspruchsvolle Geländeeinsätze konzipiert und können mit Allradantrieb, robusten Reifen und hoher Bodenfreiheit ausgestattet werden. Diese Merkmale verbessern die Mobilität auf Bergstraßen, ländlichen Baustellen, in Bergbaugebieten, auf schlammigem Untergrund und unbefestigten Straßen. Die Geländegängigkeit der Maschine hängt jedoch vom jeweiligen Gelände und den Einsatzbedingungen ab. Vor der Modellauswahl sollten Faktoren wie maximale Steigung, Straßenbreite, Bodenbeschaffenheit, Bodenstabilität und Witterungsbedingungen berücksichtigt werden. Für schwieriges Gelände bietet ein selbstladender Allradbetonmischer mit geeigneten Geländereifen möglicherweise eine bessere Traktion und Fahrstabilität.

 

F: Wie sollte ein selbstladender Betonmischer an Hängen bedient werden?

A: Der Betrieb an Hängen erfordert besondere Aufmerksamkeit, da sich der Beton in der Trommel während der Fahrt bewegt und so eine dynamische Last entsteht, die den Schwerpunkt der Maschine beeinflussen kann. Die Steigfähigkeit eines unbeladenen, selbstladenden Betonmischers sollte daher nicht als alleiniger Referenzwert für den Betrieb unter Volllast herangezogen werden. An steilen Hängen sollten Bediener seitliches Querfahren, abrupte Kurvenfahrten und überhöhte Geschwindigkeiten bergab vermeiden. Die Last sollte zudem innerhalb des empfohlenen Betriebsbereichs bleiben. Bei Bauprojekten in Gebirgsregionen ermöglicht die vorherige Angabe der zu erwartenden maximalen Längs- und Querneigung die Auswahl des geeigneten Mischers anhand von Betriebsgewicht, Antriebsstrang, Bremssystem, Reifenkonfiguration und Gesamtstabilität.

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