LTC45 Doppeltrommel-Vibrationswalze - die ultimative Lösung für Ihre Straßenbauanforderungen. Unsere Straßenwalze ist mit einem vollhydraulischen System und zwei Stahltrommeln für maximale Effizienz ausgestattet und bietet leistungsstarke Vibrations- und Kompressionsfähigkeiten. Dank der Top-Dachkonstruktion bleibt unser Produkt auch bei ungünstigen Wetterbedingungen betriebsbereit. Sein kompaktes Design ermöglicht ein einfaches Manövrieren auf engstem Raum. Unsere Straßenwalze eignet sich ideal für eine Vielzahl von Straßenbauszenarien und sorgt für einen zuverlässigen und effizienten Betrieb. Wählen Sie unsere 4,5-Tonnen-Straßenwalze mit Dach für die perfekte Kombination aus Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit.
Der LT210 Doppeltrommel-Straßenwalze Mit mechanischem Antrieb, hydraulischer Vibration, doppelter Amplitude, hydraulischer Knicklenkung, importiertem 6BT5.9-Dieselmotor, walzenspezifischem Getriebe und spezieller Antriebsachse. Das Vibrationssystem verwendet Zahnradpumpen und -motoren der Joint-Venture-Marke und verfügt über eine Fahrerkabine, die mit UV-beständigem Glas und einer Überrollschutzfunktion ausgestattet ist.
Die 4-Tonnen-Vibrations-Doppeltrommelwalze eignet sich zum Verdichten und Reparieren der Asphaltoberfläche von allgemeinen Straßen wie Stadtstraßen, Überland- und Kreis- und Gemeindestraßen, Wasserschutzprojekten, Sport- und anderen Industriestandorten
6-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalzen-Verdichtungsbreite von 1520 mm, Vibrationsfrequenz von 51 Hz, Amplitude von 0,46 mm, Erregerkraft von 61 kN, mit optionaler Kabine
Die 4,5-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalze ist mit einem Changchai 4L68-Motor, einer Verdichtungsbreite von 1350 mm, einer hydraulischen Lenkung, einem Gelenkrahmen und einer flexiblen Lenkung ausgestattet und kann flexibel an engen Stellen arbeiten.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard
LTC45 Doppeltrommel-Vibrationswalze - die ultimative Lösung für Ihre Straßenbauanforderungen. Unsere Straßenwalze ist mit einem vollhydraulischen System und zwei Stahltrommeln für maximale Effizienz ausgestattet und bietet leistungsstarke Vibrations- und Kompressionsfähigkeiten. Dank der Top-Dachkonstruktion bleibt unser Produkt auch bei ungünstigen Wetterbedingungen betriebsbereit. Sein kompaktes Design ermöglicht ein einfaches Manövrieren auf engstem Raum. Unsere Straßenwalze eignet sich ideal für eine Vielzahl von Straßenbauszenarien und sorgt für einen zuverlässigen und effizienten Betrieb. Wählen Sie unsere 4,5-Tonnen-Straßenwalze mit Dach für die perfekte Kombination aus Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit.
Der LT210 Doppeltrommel-Straßenwalze Mit mechanischem Antrieb, hydraulischer Vibration, doppelter Amplitude, hydraulischer Knicklenkung, importiertem 6BT5.9-Dieselmotor, walzenspezifischem Getriebe und spezieller Antriebsachse. Das Vibrationssystem verwendet Zahnradpumpen und -motoren der Joint-Venture-Marke und verfügt über eine Fahrerkabine, die mit UV-beständigem Glas und einer Überrollschutzfunktion ausgestattet ist.
Die 4-Tonnen-Vibrations-Doppeltrommelwalze eignet sich zum Verdichten und Reparieren der Asphaltoberfläche von allgemeinen Straßen wie Stadtstraßen, Überland- und Kreis- und Gemeindestraßen, Wasserschutzprojekten, Sport- und anderen Industriestandorten
6-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalzen-Verdichtungsbreite von 1520 mm, Vibrationsfrequenz von 51 Hz, Amplitude von 0,46 mm, Erregerkraft von 61 kN, mit optionaler Kabine
Die 4,5-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalze ist mit einem Changchai 4L68-Motor, einer Verdichtungsbreite von 1350 mm, einer hydraulischen Lenkung, einem Gelenkrahmen und einer flexiblen Lenkung ausgestattet und kann flexibel an engen Stellen arbeiten.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard