Die Doppeltrommel-Vibrationswalze LTC35 verfügt über Doppelradantrieb vorne und hinten, stufenlose Geschwindigkeitsänderung, Doppelradvibration, Knicklenkung, elektrische Steuerung der Vorder- und Hinterräder und ist mit einer Anti-Roll-Markise ausgestattet.
Der LT210 Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über mechanischen Antrieb, hydraulische Vibration, doppelte Amplitude, hydraulische Knicklenkung, importierten 6BT5.9-Dieselmotor, walzenspezifisches Getriebe und dedizierte Antriebsachse. Das Vibrationssystem verwendet Zahnradpumpen und Motoren einer Joint-Venture-Marke. Die Fahrerkabine ist mit UV-beständigem Glas und Überrollschutz ausgestattet.
Die 8-Tonnen-10-Tonnen-Stahlradwalze mit statischem Druck eignet sich zum Verdichten und Reparieren von allgemeinen Straßenbetten und Asphaltstraßen wie Stadtstraßen, Überlandstraßen, Gemeindestraßen, Wasserschutzprojekten, Sport- und anderen Industriegeländen.
Die 12-Tonnen-Vibrationswalze mit Doppeltrommel ist mit einem Cummins 6BT5.9-Dieselmotor, einem Laufsystem und einem Vibrationssystem mit importierten SAUER- oder REXROT-Kolbenpumpen und -Motoren sowie einer optionalen Knicklenkung mit Hundegang ausgestattet.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard
Die Doppeltrommel-Vibrationswalze LTC35 verfügt über Doppelradantrieb vorne und hinten, stufenlose Geschwindigkeitsänderung, Doppelradvibration, Knicklenkung, elektrische Steuerung der Vorder- und Hinterräder und ist mit einer Anti-Roll-Markise ausgestattet.
Der LT210 Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über mechanischen Antrieb, hydraulische Vibration, doppelte Amplitude, hydraulische Knicklenkung, importierten 6BT5.9-Dieselmotor, walzenspezifisches Getriebe und dedizierte Antriebsachse. Das Vibrationssystem verwendet Zahnradpumpen und Motoren einer Joint-Venture-Marke. Die Fahrerkabine ist mit UV-beständigem Glas und Überrollschutz ausgestattet.
Die 8-Tonnen-10-Tonnen-Stahlradwalze mit statischem Druck eignet sich zum Verdichten und Reparieren von allgemeinen Straßenbetten und Asphaltstraßen wie Stadtstraßen, Überlandstraßen, Gemeindestraßen, Wasserschutzprojekten, Sport- und anderen Industriegeländen.
Die 12-Tonnen-Vibrationswalze mit Doppeltrommel ist mit einem Cummins 6BT5.9-Dieselmotor, einem Laufsystem und einem Vibrationssystem mit importierten SAUER- oder REXROT-Kolbenpumpen und -Motoren sowie einer optionalen Knicklenkung mit Hundegang ausgestattet.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard
