Die Doppeltrommel-Vibrationswalze LTC203 verfügt über einen Doppelradantrieb vorne und hinten, stufenlose Geschwindigkeitsänderung, Doppelradvibration, Knicklenkung, elektrische Beregnung der Vorder- und Hinterräder und ist mit einer Anti-Roll-Markise ausgestattet.
The 8-ton 10 ton static pressure steel wheel roller is suitable for compacting and repairing general roadbeds and asphalt roads such as urban roads, intercity roads, township roads, water conservancy projects, sports and other industrial sites.
Die 12-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalze ist mit einem Cummins 6BT5.9-Dieselmotor, einem Laufsystem und einem Vibrationssystem mit importierten SAUER- oder REXROT-Kolbenpumpen, Motoren und optionaler Knicklenkung mit Hundegangvorrichtung ausgestattet.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard
Die Doppeltrommel-Vibrationswalze LTC203 verfügt über einen Doppelradantrieb vorne und hinten, stufenlose Geschwindigkeitsänderung, Doppelradvibration, Knicklenkung, elektrische Beregnung der Vorder- und Hinterräder und ist mit einer Anti-Roll-Markise ausgestattet.
The 8-ton 10 ton static pressure steel wheel roller is suitable for compacting and repairing general roadbeds and asphalt roads such as urban roads, intercity roads, township roads, water conservancy projects, sports and other industrial sites.
Die 12-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalze ist mit einem Cummins 6BT5.9-Dieselmotor, einem Laufsystem und einem Vibrationssystem mit importierten SAUER- oder REXROT-Kolbenpumpen, Motoren und optionaler Knicklenkung mit Hundegangvorrichtung ausgestattet.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard
