Die Doppeltrommel-Vibrationswalze LTC203 verfügt über einen Doppelradantrieb vorne und hinten, stufenlose Geschwindigkeitsänderung, Doppelradvibration, Knicklenkung, elektrische Beregnung der Vorder- und Hinterräder und ist mit einer Anti-Roll-Markise ausgestattet.
Der LT210 Doppeltrommel-Straßenwalze Mit mechanischem Antrieb, hydraulischer Vibration, doppelter Amplitude, hydraulischer Knicklenkung, importiertem 6BT5.9-Dieselmotor, walzenspezifischem Getriebe und spezieller Antriebsachse. Das Vibrationssystem verwendet Zahnradpumpen und -motoren der Joint-Venture-Marke und verfügt über eine Fahrerkabine, die mit UV-beständigem Glas und einer Überrollschutzfunktion ausgestattet ist.
Die 8-Tonnen-10-Tonnen-Stahlradwalze mit statischem Druck eignet sich zum Verdichten und Reparieren allgemeiner Straßenbetten und Asphaltstraßen wie Stadtstraßen, Überlandstraßen, Gemeindestraßen, Wasserschutzprojekte, Sport- und andere Industriestandorte.
Die 12-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalze ist mit einem Cummins 6BT5.9-Dieselmotor, einem Laufsystem und einem Vibrationssystem mit importierten SAUER- oder REXROT-Kolbenpumpen, Motoren und optionaler Knicklenkung mit Hundegangvorrichtung ausgestattet.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard
Die Doppeltrommel-Vibrationswalze LTC203 verfügt über einen Doppelradantrieb vorne und hinten, stufenlose Geschwindigkeitsänderung, Doppelradvibration, Knicklenkung, elektrische Beregnung der Vorder- und Hinterräder und ist mit einer Anti-Roll-Markise ausgestattet.
Der LT210 Doppeltrommel-Straßenwalze Mit mechanischem Antrieb, hydraulischer Vibration, doppelter Amplitude, hydraulischer Knicklenkung, importiertem 6BT5.9-Dieselmotor, walzenspezifischem Getriebe und spezieller Antriebsachse. Das Vibrationssystem verwendet Zahnradpumpen und -motoren der Joint-Venture-Marke und verfügt über eine Fahrerkabine, die mit UV-beständigem Glas und einer Überrollschutzfunktion ausgestattet ist.
Die 8-Tonnen-10-Tonnen-Stahlradwalze mit statischem Druck eignet sich zum Verdichten und Reparieren allgemeiner Straßenbetten und Asphaltstraßen wie Stadtstraßen, Überlandstraßen, Gemeindestraßen, Wasserschutzprojekte, Sport- und andere Industriestandorte.
Die 12-Tonnen-Doppeltrommel-Vibrationswalze ist mit einem Cummins 6BT5.9-Dieselmotor, einem Laufsystem und einem Vibrationssystem mit importierten SAUER- oder REXROT-Kolbenpumpen, Motoren und optionaler Knicklenkung mit Hundegangvorrichtung ausgestattet.
Die 10-Tonnen-Doppeltrommel-Straßenwalze verfügt über einen vollhydraulischen Zweiradantrieb und ist mit einem Cummins 4BT3.9-Dieselmotor ausgestattet. Das Fahrsystem und das Vibrationssystem übernehmen importierte SAUER-Kolbenpumpen, Motoren, Hochdruckrohre und -gelenke, und die Vorder- und Hinterräder werden elektronisch gesteuert. Klimatisierte Kabine mit Drehsitz als Standard
